第三百三十九章 安全第一、绝不玩命

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6月26号，带着在欧洲杯狂赚了一笔的好心情，一行十二人坐上湾流4前往印度孟买——对新德里没兴趣，那第一站就必须安排孟买，这点运通公司也没办法，张楠的私人飞机不可能直飞特里凡得朗。

从西德出发去印度能近很多，不然从美国至印度那也是在太远了

不过飞机从慕尼黑起飞后并不是直线飞孟买：按照张楠之前的要求，往南飞越奥地利、意大利上空后进入地中海，再从埃及上空经过后飞越红海进入沙特领空，在阿曼的马斯喀特加了回油后再飞越印度洋。

原本按照运通公司提供的航线规划，湾流4可以从慕尼黑直飞孟买，但张楠直接给出了自己的要求，态度还很蛮横：“没得商量，我付钱，你们办事”

两年前华夏差点在高原上又和印度大干一场，这会要是华夏人出现在印度估计不怎么受欢迎，所以一同前往的项伟荣同关兴权拿的都是准备好的非洲护照。

姐夫误解了，张楠不得不解释一下。

如今是1988年，不是21世纪，张楠的私人飞机飞印度的安排还得感谢看上去几乎无所不能的运通公司，这会由他们出面似乎比美国官方出面都还要靠得住

印度这会在国际上可挺吃得开，同苏联的关系不错，美国人也得主动和这个印度洋上的土霸王搞好关系。

至少印度一贯认为自己是印度洋上的霸王，而且自信心爆棚

艾伦先生这个级别的白金顾客对于运通而言就是上帝中的上帝，照办吧。

为什么这么干？、

因为张楠怕死

要是这趟百分百飞成条直线，在欧洲就要飞越匈牙利、南斯拉夫、保加利亚，然后经过土耳其、叙利亚、伊拉克，飞越波斯湾后进入伊朗领空，连巴基斯坦领空都会碰到点。

先别说运通公司搞定这些国家的空管部门要花多少时间和美元，但就算一切oK，张楠也打死不敢这么飞——自个的私人飞机可不是定点商业航班，在美国常见，在西欧也不算特别奇怪，但在东欧和中东…

美国的私人飞机去印度不容易。

在50至60年代，美国同印度的关系密切，但1971年印度与前苏联签订“和平友好合作条约”，并发动肢解巴基斯坦的第三次印巴战争后，印美关系严重受挫，这一两年关系才有所恢复。

为了安全，这趟除了项伟荣同关兴权，张楠还带上阿廖沙、卡里米、夏米力、托马斯、保罗、扎克和丹尼尔，加上两位美女，尽量减少东亚人的面孔。

丹尼尔那是一定要一同去的，不然张楠会感觉自己没饭吃了：安迪-卢是华裔，这趟就不用他了；至于扎克这个武装司机一同前往，不是因为这伙计做保镖最保险，只不过因为他的长相。

扎克是黑哥们，但不是那种看上去特别黑的肤色——要是换上件裹裙或印度特色的超级长衬衫，他绝对能冒充印度当地人