13章 融合

这款战斗机按常规布局设计的福克D．7在其双层机翼上采用了著名的哥廷根大学空气动力研究所推荐的厚翼型（厚的机翼剖面形状）。

由于福克D．7改为装备用水冷却的活塞发动机，所以它有一个水冷却器被巧妙地安排在边缘得到修饰的方形机头前部，使冷却效果和降低迎风阻力得到协调。

福克D．7虽是战争后期的产品，虽飞行性能仍略逊于先期服役的SE．5a和SPAD．S．X3型等协约国同类飞机。但福克D．7在低速飞行中或高空飞行时不易进入失速，而且舵面敏捷，操纵也灵活，并特别擅长于做急跃升动作，这很适合从敌机后下方接近并对其腹部实施突然的打击，往往能获得令人满意的空战效果。

他们可以毫无顾忌地做急转弯，而不必担心陷入可怕的失速。

因为福克D．7的许多方面已领先于当时的其他同类机种，故被人认为是“一战中最杰出的战斗机”。

孙立看到系统升级之后，第一项看的就是军队数量限制那一类！

果然，这次升级十分给力，十万人数限制直接扩大了10倍变成了100万！！！

正是正规军的编制，也就是说，孙立不用再依靠那些士气不高的系统平民训练的军队了，他可以拥有100万誓死为他战斗的军队！

确定了军队人数限制扩大之后，孙立开始查看起未来军队的主流装备，这可是一个繁琐的工作，正好在去往金州大陆的过程中给做了！

由于东大陆之战孙立受够了修炼者的制空权压制，首先把目光瞄向了战斗机上面！

孙立在地球时，也算是一个不合格的德粉吧，对于德国武器还是比较信任的，虽然这俩款战斗机在介绍上面没太大区别，但是孙立还是凭借自己的喜好选择了德国生产的福克战斗机，感觉德国人生产的质量应该更可靠一些吧，毕竟德国人一直都和比自己人数多的敌人战斗来着……(未完待续。)

一战中优良的战斗机主要有俩款，一个是英国生产的骆驼战斗机。

它具有良好的机动性和强大的火力。在一战的最后一年多的时间里，共击落敌机1294架，成为当时最优秀的战斗机。

“骆驼”式飞机是由英国索普威斯公司设计的，军用名称是索普威斯F.1双翼机，最大平飞速度为195千米/小时，升限为5800米。飞机发动机上部并列安装两挺机枪，并采用了射击协调器。由于机枪上方各罩有一个凸起的鼓包，如同两只驼峰，所以取名“骆驼”。

该机的设计工作始于1916年，当时飞机在一战中崭露头角，激烈的空战要求高机动性的战斗机。这种背景下，“骆驼”式战斗机于1916年2月22日首次试飞，并很快投入生产，1917年7月参加战斗。“骆驼”式是单座战斗机，装有2艇机枪，外挂45.4千克炸弹。王牌托洛洛普和乌尔莱特两位大尉，就用它创造了一天击落6架敌机的战绩。这种享有盛名的飞机凭借敏捷的盘旋性能和强大的前射火力，曾在1917年7月至1918年11月参战的16个月中共击落敌机1294架，创造了第一次世界大战中单机种战果记录之最。

还有一款是德国人生产的福克D．7（福克D．7）。